日前，Polestar 2 实验版在古德伍德速度节上正式亮相。整车最大功率提升至350千瓦（476马力），动力性能优于Polestar 2双电机长续航版的300千瓦（408马力）。 Polestar 首席执行官 Thomas Inglat 表示：“我向 Polestar 设计和工程团队提出了修改 Polestar 2 的具有挑战性的要求，并希望 Polestar 2 的这个实验版本可以在古德伍德使用。它在速度节上一鸣惊人.”

Polestar 2 的实验版最大功率为 350 千瓦（476 马力）。实验版Polestar 2外观更加夸张，履带更宽（每边10毫米），底盘高度更低（低30毫米）。 Polestar 还加宽了轮拱，以容纳 Polestar 1 的 9x21 英寸车轮和 6 活塞 Akebono 前制动器。同时，Polestar 2的实验版也采用了Polestar 1的倍耐力275/30 R21 P Zero Rosso高性能轮胎。

与高性能套件版Polestar 2相比，实验版Polestar 2前减震硬度提高80%，后减震硬度提高40%，可调双流阀（DFV）减振器升级为三流阀高性能减振器，硬度提高约30%。

为了进一步提高刚性，实验版Polestar 2还配备了沃尔沃S60 Polestar Engineered车型的碳纤维前悬架支柱，辅以定制的后悬架支柱。

除了上述机械部件升级外，这款车还配备了更新的前后保险杠。这辆车使用哑光白色油漆和哑光银色赛车条纹，特殊颜色的前格栅和闪亮的黑色后视镜。保险杠和侧裙经过特殊喷漆，轮毂有亮面和哑光黑两种色调。

文章来源：《工程与试验》 网址: http://www.gcysyzz.cn/zonghexinwen/2021/0712/2202.html