文章摘要:采用大型桩基模型试验加载系统，砂雨法施工，对4种不同组合形式（上组合、下组合、分段组合I、分段组合II）的高喷插芯组合桩（简称JPP桩）进行抗压与抗拔承载性能对比模型试验研究，并对不同组合形式的JPP桩进行界面剪切试验研究，分析桩与桩周土、芯桩与水泥土界面剪切规律。研究结果表明：（1）不同组合形式对承载力有较大影响，抗压试验中分段组合II的极限承载力最高，抗拔试验中下组合抗拔承载能力最高，可见JPP桩实际工程设计时宜分段组合，且组合段宜放在桩体的中下部。（2）抗拔极限承载力为抗压极限承载力的10%～15%，抗拔荷载下的平均侧摩阻力为抗压下的13%～20%。（3）抗压与抗拔荷载下的桩侧摩阻力随桩土相对位移的增加而逐渐变大，均呈现出双曲线分布；抗拔荷载下的桩侧摩阻力达到极限值时所需要的位移在2mm左右，抗压荷载下的桩侧摩阻力达到极限值时所需要的位移在7 mm左右。（4）芯桩与水泥土界面剪切，加载初期，在很小的相对位移下界面摩阻力迅速增加，界面剪切刚度趋于无穷大；随着荷载的增加，界面剪切刚度变小，相对位移增大，进入弹性工作阶段；随着荷载的进一步增加，界面摩阻力增长又加快，并很快达到剪切破坏。（5）抗压、抗拔荷载下芯桩与水泥土界面剪切刚度约为水泥土与桩周土界面剪切刚度的400,200倍，从而保证芯桩与水泥土协同工作，达到扩大直径、提高承载力的目的。

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论文作者:任连伟 吕陈陈 王新宇 顿志林 王俊林 

论文DOI:10.13722/j.cnki.jrme.2021.0315

论文分类号:TU473.1

文章来源：《工程与试验》 网址: http://www.gcysyzz.cn/qikandaodu/2021/1018/2418.html